担当者：著者情報
看板社長 土田 祐司
コーティング技能研磨士2級
一級ガラス用フィルム施工技能士
愛車の美観を保つうえで、悩みの一つとなるのがボディの傷です。コーティングで保護し、丁寧な洗車を心がけていても、細かな傷は避けきれず、乗り続けるうちに傷が増えてボディがくすんでいくこともあります。こうした傷は研磨で改善できますが、どこまできれいになるかは傷の深さや塗装の状態によって異なります。
磨きを検討していても、「傷はどこまで消えるのか」「しっかり磨くことが愛車のためになるのか」と迷う方もいるでしょう。この記事では、傷の状態別に見る研磨の仕上がりと限界、塗装を守るための磨き方の選び方を解説します。
車の研磨で傷が全部消えるわけではない
車の研磨では、手磨きでは取りきれない傷も除去でき、ボディ全体の見栄えを大きく改善できます。塗装の状態によっては、納車から数年たった車でも、新車に近い艶や傷の少ない仕上がりを目指せるでしょう。ただし、研磨は塗装の表面を削って傷を目立たなくする作業であり、磨ける範囲には限りがあります。深い傷を消そうと削り続けると、塗装を薄くしすぎたり、色の層まで削ってしまったりするおそれもあるためです。
専門店に依頼しても、すべての傷を消せるとは限りません。傷の深さや残っている塗装の厚みによっては、深い傷を残し、全体の艶や見栄えを整える判断も必要になります。
車を磨く前に知っておきたい塗装の仕組み
一般的な車の塗装は、ボディの金属をさびから守る下塗り、表面を整える中塗り、色を付けるカラー層、その上を覆う透明なクリア層でできています。研磨による傷消しで主に削るのは、一番外側にあるクリア層です。研磨では傷を埋めるのではなく、周囲を削って傷との段差を小さくし、傷を目立たなくします。そのため、深い傷を消すには、周囲のクリア層も多く削る必要があります。
ただし、クリア層の役割は、艶を出すことだけではありません。紫外線などからカラー層を守る働きもあるため、傷がクリア層の中に収まっていても、削りすぎると保護機能を損なうおそれがあります。
車の傷の深さ・状態別に見る研磨の仕上がりと限界
クリア層のある塗装では、傷消しのために削れるのは、基本的にクリア層の範囲内です。傷がどの層まで達しているか、クリア層をどれだけ残せるかによって、仕上がりや必要な工程は変わります。実際に試し磨きをしなければ判断できない部分もありますが、ここでは傷の深さ・状態別に、研磨で期待できる改善と限界を解説します。
浅い洗車傷や拭き傷｜研磨で消せる可能性が高い
光を当てると見える糸のように細い洗車傷や拭き傷は、クリア層の表面付近に収まっている可能性が高く、研磨で除去できます。浅い傷であれば、研磨力の強いコンパウンドやバフを使う必要はありません。バフとは、研磨機に取り付けて塗装面に当てる、スポンジやウールなどのパッドのことです。たとえば、細かな傷に対応するコンパウンドとスポンジバフの組み合わせで、傷消しから艶出しまで一工程で済む場合もあります。
試し磨きで傷が残れば、コンパウンドかバフのどちらかを変え、必要な研磨力に調整することもあります。初めから強く削る工程を設けずに済めば、クリア層を削る量も抑えられます。ただし、細く見える傷でも深いものはあるため、見た目だけで軽い研磨で消せるとは判断できません。
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やや深い線傷｜ほぼ消えるが薄く残る場合がある
洗車傷よりも線がはっきり見え、爪を軽く当てるとわずかに引っかかる傷は、除去できるものと薄く残るものに分かれます。爪の引っかかりは深さを考える目安ですが、それだけで消せるかどうかを決めることはできません。この程度の傷では、艶を整える最終仕上げの前に、研磨を二段階に分ける場合もあります。
まず研磨力のある組み合わせで元の傷を減らし、次に細かなコンパウンドなどで、その作業によって生じた磨き跡を整える流れです。さらに鏡面仕上げを行います。浅い傷への軽い研磨と比べ、傷を減らす段階で削る量は増えます。うっすら残る線傷を消すために追加で削るかは、残せる塗装の厚みも踏まえた判断が必要です。
深い傷が混在する状態｜傷が残っても全体の見栄えは改善できる
浅い洗車傷の中に深い傷が点在している場合は、深い傷を残しつつ、ボディ全体の見栄えを改善できます。細かな傷が広がっていると光が散り、塗装が白っぽくくすんで見えるため、それらを減らすだけでも艶や映り込みが変わります。この場合は、一番深い傷に合わせて全体を削るのではなく、広く入った浅い傷を取り除く程度を基準に磨きます。
目立つ傷だけ追加で磨く方法もありますが、その部分の塗装を多く削ることになるため、個別の判断が必要です。仕上がりは、近くで照明を当てると深い線が残っていても、普段の距離ではくすみが減り、ボディ全体に艶が戻った状態を目指せます。傷一本の有無と、車全体のきれいさを分けて考えることがポイントです。
下地まで達した傷｜研磨では直せない
カラー層や下地まで達した傷は、塗装そのものが失われているため、研磨では直せません。洗車傷より明らかに太く、爪が強く引っかかる傷では、クリア層を超えている可能性も考えられます。特に、傷の中心にボディカラーとは異なる白色やグレーの部分が見える場合は、下地が露出していないか確認が必要です。
ただし、クリア層の傷が白く見えたり、接触した物の塗料が付着したりすることもあり、色だけでは断定できません。周囲の浅い擦り傷や付着物を除去すれば、傷全体を目立ちにくくできる場合もあります。それでも、欠けた色や塗装の厚みは戻らないため、深い傷の跡は残ります。残った跡を消そうと削り続けず、周囲のクリア層を残せる範囲で止めることが重要です。
塗装を守るために考えたい研磨の程度と仕上がりの選択肢
専門店に研磨を依頼するなら、費用をかける分、しっかり磨いてきれいにしてほしいと考える方もいるでしょう。ただし、傷をできるだけ多く消すことが、愛車にとって最善とは限りません。塗装の状態や今後の乗車予定によっては、研磨を抑える提案を受けることもあります。ここでは、仕上がりと塗装の保護を踏まえた三つの選択肢を紹介します。
今の仕上がりを優先して可能な範囲で傷を減らす
今回の研磨で見た目をできるだけ改善したい場合は、塗装を保護する厚みを残せる範囲で、傷の除去を優先します。今後の本格的な研磨を予定しておらず、現在の傷やくすみをしっかり改善したい場合に検討する方法です。傷の深さや塗装の状態を確認し、必要に応じて研磨力のあるバフとコンパウンドで傷を減らします。
その後、細かな磨き跡を整えて艶を引き出すため、軽い研磨よりも削る量は増える傾向があります。ただし、今後磨かない予定でも、日常の使用で塗装を守る厚みは必要なため、深い傷が残る場合もあります。
深い傷を残して見栄えと将来の磨きしろを両立する
今後も愛車に乗り続け、傷やくすみが増えた際に再び磨きたい場合は、深い傷を追いすぎない仕上げが選択肢です。追加で削れば消せそうな傷でも、今回は残し、全体に広がる浅い洗車傷の除去を中心に進めます。たとえば、照明の下では深い線傷が見えても、普段の距離ではくすみが減り、艶を感じられる仕上がりを目指します。
残す傷を事前に確認しておけば、施工後の見た目も具体的に想像できるでしょう。深い傷の除去に必要な分を削らずに残すことで、将来の研磨に使える厚みと、クリア層の保護機能を保つ考え方です。ただし、再び磨ける回数は、残った厚みや次に入る傷の深さによって変わります。
今回は艶出し程度にとどめて塗装の厚みを残す
現在の傷がそれほど気にならず、今後も長く乗り続けたい場合は、傷消しよりも艶出しを中心とした軽い研磨が候補になります。目立つ傷の除去は目指さず、表面のごく細かな荒れや磨きで改善できる曇りを整える方法です。細かなコンパウンドと仕上げ用のバフなどを使い、表面の状態に合わせて必要な範囲だけ磨きます。
深い傷は残りますが、本格的な傷消しよりも削る量を抑えながら、艶や映り込みの改善を図れます。今回は塗装の厚みを温存し、傷が増えた段階で本格的な研磨を検討する考え方です。その時点の塗装の状態と、あと何年乗る予定かに合わせて、改めて磨く程度を相談できます。
自分で車の傷を磨く場合の判断と注意点
専門店に依頼した場合の仕上がりや、磨く程度の選び方を解説しましたが、自分で磨く場合は、傷の深さや塗装の状態を判断しながら作業する難しさがあります。研磨には道具を選ぶ知識と扱う技術が必要で、同じ道具を使えば同じ仕上がりになるわけではありません。ここでは、DIYで対応する範囲と、失敗を防ぐための注意点を紹介します。
DIYで傷を消そうとする範囲は狭く浅い傷にとどめる
DIYでの傷消しは、ドアの一部についた細かな擦り傷など、狭い範囲の浅い傷にとどめることが基本です。広範囲を磨くと、場所ごとに力のかかり方や磨く時間が変わり、傷の残り方や艶にむらが生じることがあります。深い傷では削る量の判断も必要になり、手磨きでも塗装を傷めるおそれがあるためです。
まずは洗車で砂や汚れを落とし、水分を拭き取ってから、目立ちにくい小範囲で仕上がりを確認します。初めて磨く場合は、機械を使って一気に仕上げようとせず、手磨き用の製品で少しずつ進める方法をおすすめします。爪が引っかかる傷や、色が欠けた傷、広範囲のくすみは専門店へ相談した方がよいでしょう。
傷の深さや状態に合った粗さのコンパウンドを選ぶ
コンパウンドは、傷が消えそうという理由だけで粗いものを選ばず、浅い傷には細かな傷向けの製品から試すことが基本です。粗い研磨剤は傷を削る力がある反面、それ自体が細かな磨き傷を残し、作業した部分が白く曇る場合もあります。元の傷を消せても、仕上げ用の製品で磨き直す作業が必要になるためです。
購入時は「細目」「極細目」などの表示に加え、手磨きへの対応と対象の塗装を確認します。同じ粒度表記でも製品によって研磨力は異なるため、使用説明に沿った選択が必要です。細かな製品で改善しない場合も、すぐに粗いものへ替えず、傷の深さを判断できなければ作業を止め、専門店に相談しましょう。
消えない傷を同じ場所で磨き続けない
同じ場所を磨いても傷の見え方が変わらない場合は、力を強めたり、作業時間を延ばしたりせず、一度止める判断が重要です。傷が残っていても周囲のクリア層は削られており、繰り返すほど塗装の厚みを失うおそれがあります。特に、ボディの角や折り目は力が集中しやすく、平らな面と同じ感覚で磨かない配慮が欠かせません。
作業中はコンパウンドを拭き取り、照明を当てる角度を変えて、傷と艶の変化を確認します。液剤が残った状態では傷が一時的に隠れ、仕上がりを正しく判断できない場合もあるためです。傷が薄くならない、曇りや磨き跡が増えるといった変化があれば、それ以上追わず、専門店に状態を見てもらいましょう。
未塗装樹脂やゴムなど研磨に適さない部分を避ける
塗装面用のコンパウンドは、未塗装樹脂やゴムに付着させないようにしましょう。表面に凹凸のある樹脂では、研磨剤などが入り込んで白く残り、拭くだけでは落ちない場合があります。ゴムも製品の成分や摩擦によって変色・傷みが生じるおそれがあるため、塗装面と続けて磨くことはできません。
周囲の樹脂モールや窓枠のゴムは、マスキングテープでの保護が必要です。境目付近ではスポンジの端がはみ出さない範囲で作業し、液剤が付いた場合は乾く前に取り除きます。樹脂自体の傷を改善したい場合は、塗装面用を流用せず、素材に対応する専用品を使用しましょう。
車の研磨を専門店に依頼する際の確認ポイント
専門店に研磨を依頼する際は、気になる傷を見てもらい、どこまで改善できるかを施工前に確認することが大切です。「きれいにしてほしい」という希望だけでは、深い傷まで減らしたいのか、多少残っても塗装を温存したいのかが伝わりません。仕上がりに納得して依頼するために、確認・相談しておきたいポイントを紹介します。
現車を見てもらい消せる傷と残る傷を確認する
気になる傷は現車で確認してもらい、除去できそうな傷と、施工後も残る可能性がある傷を説明してもらいましょう。写真だけでは傷の深さが伝わりにくく、照明や見る角度によっても見え方が変わるためです。たとえば、ボンネット全体の浅い洗車傷は除去できても、ドアに一本だけ入った深い線傷は残る場合があります。特に気になる傷を具体的に示せば、その傷への対応を含めた相談が可能です。試し磨きをしなければ消せるか分からない傷は、どこまで磨くかを事前に話し合っておくことが大切です。
過去の研磨・再塗装歴と今後の乗車予定を伝える
過去に研磨や再塗装をしたことがあれば、施工した時期と箇所を伝える必要があります。以前の研磨でクリア層が薄くなっていたり、再塗装した部分だけ塗装の硬さや状態が異なったりする場合があるためです。中古車などで履歴が分からなければ、そのまま伝えて問題ありません。
膜厚計で確認できるのは塗装全体の厚みという場合もあり、数値だけでクリア層の残量まで分かるとは限りません。今後も長く乗りたいのか、近いうちに乗り換える予定なのかも、磨く程度を考える材料になります。将来、傷やくすみが増えた際にもう一度磨きたいという希望も、併せて伝えるとよいでしょう。
関連記事：車のボディ磨きはどこに依頼できる？依頼できるお店や料金相場について解説
希望する仕上がりと塗装を削る程度を相談する
仕上がりの希望は、「傷をできるだけ減らしたい」「深い傷は残しても、全体の艶を戻したい」など、具体的に伝えます。そのうえで、希望に近づけるにはどの程度の研磨が必要か、塗装への負担も含めて相談することが大切です。たとえば、普段は気にならず、照明を当てたときだけ見える傷なら、今回は残すという選び方もあります。
反対に、日常的に目に入る箇所は、重点的に改善できるか相談するとよいでしょう。削る量を自分で数値指定する必要はありません。どの傷を減らし、どの傷を残すのか、その理由まで説明を受けることで、見た目と塗装の保護の両面から仕上がりを選べます。
関連記事：コーティング専門店はどう選ぶ？施工前の確認ポイントと長く付き合える店の見極め方
研磨で消せない車の傷への対処法
カラー層や下地まで達した傷は、磨き続けても元には戻りません。欠けた塗装を補うタッチアップや再塗装、へこんだ部分を直す板金修理などが必要です。ただし、方法によって費用だけでなく、補修跡の残り方も変わります。ここでは、それぞれの補修方法と、仕上がりで注意したい点を解説します。
小さな塗装の欠けはタッチアップで目立ちにくくする
飛び石などによる小さな塗装の欠けは、タッチアップで色を補い、目立ちにくくする方法があります。補修用の塗料を筆先などで傷に載せる作業で、広い範囲を塗り直さずに対応できる点が特徴です。作業では汚れや油分を取り除き、車のカラーナンバーに合う塗料を少量ずつ塗り重ねます。ただし、塗料を多く載せると粒のように盛り上がり、光の当たり方によっては、補修前より目立つ場合もあるため注意が必要です。
同じカラーナンバーでも、塗装の色あせや塗り方の違いによって色が合わないことがあります。近くで見ても分からない仕上がりを求める場合や、小さな欠けが多数ある場合は、再塗装も含めた相談が適しています。
深い傷や広範囲の塗装剥がれは再塗装で補修する
深い線傷や広範囲の塗装剥がれをきれいに直したい場合は、再塗装で修復可能です。傷んだ塗膜を処理し、必要に応じてパテなどで凹凸を整えたうえで、下塗り・色付け・クリア塗装を行います。注意したいのは、補修部分と周囲との色や艶の違いです。同じ色の塗料でも、元の塗装の経年変化や、メタリック・パールの粒子の見え方によって差が出る場合があります。境目を目立たなくするため、傷より広い範囲に塗装をなじませる作業が必要になることもあります。
依頼時は、傷の部分だけを補修するのか、ドア一枚などの単位で塗り直すのかを確認します。費用だけで決めず、塗装する範囲と、色の違いがどの程度残りそうかを聞いておくことが大切です。
へこみを伴う傷は板金修理などで形状から直す
傷と一緒にボディがへこんでいる場合は、板金修理などで形を戻してから、塗装を補修します。表面を磨いたり色を塗ったりするだけではへこみが残り、光や景色の映り込みもゆがんだままになるためです。塗装が傷んでいない小さなへこみなら、再塗装をせずに形を戻すデントリペアも選択肢です。ただし、塗装が欠けた傷は別途補修が必要になります。依頼時は、形を直す作業と塗装の両方について、修理方法や範囲を確認するとよいでしょう。
車の研磨と傷消しに関するよくある質問
研磨による仕上がりや、自分で磨く際の注意点などを解説しましたが、研磨できる回数や、傷がある場所によって対応できるかなど、気になることが残っている方もいるでしょう。ここでは、車の研磨と傷消しに関する四つの質問にお答えします。
車の塗装は何回まで研磨できる？
研磨できる回数は、残っているクリア層の厚みと、一回の作業で削る量によって変わります。たとえば、軽い艶出し程度なら三回以上磨ける車もあれば、深い傷を消すために大きく削り、一回の研磨で次に磨ける余裕が少なくなる車もあります。
そのため、「三回までは磨ける」といった共通の目安はありません。過去の施工回数だけで判断せず、専門店で塗装の厚みや劣化の状態を確認してもらい、今回どこまで磨くかを相談することが大切です。
爪が引っかかる傷や水で見えなくなる傷は消せる？
爪の引っかかりや、水に濡らしたときの見え方だけでは、研磨で消せるかどうかは決まりません。爪が引っかかる傷でもクリア層内に収まっている場合はありますが、除去するには削りすぎになることもあります。
水で見えなくなるのは、傷の溝に水が入り、光の反射の仕方が変わるためです。浅い傷を見分ける目安にはなるものの、磨いて消せるという保証ではありません。専門店で傷と塗装の状態を見てもらい、必要に応じて試し磨きで判断します。
ドアハンドル周辺など機械が入りにくい場所も磨ける？
ドアハンドルの内側など、通常の研磨機が入らない場所も、手磨きで対応可能です。小さなスポンジや柔らかい布にコンパウンドを付け、爪などでついた細かな傷を少しずつ磨く方法です。
ただし、狭いくぼみは道具を動かしにくく、奥や端に傷が残ることもあります。無理に機械を押し込むと、周囲の部品を傷つけるおそれもあるため注意が必要です。依頼時は、その箇所も施工範囲に含まれるか、どこまで改善できそうかを確認するとよいでしょう。
ドアバイザーの傷も研磨で消せる？
ドアバイザーの浅い傷は、素材に対応した研磨剤で改善可能です。ただし、ボディの塗装とは材質が異なり、機材の回転スピードやバフの種類などの微調整が必要です。組み合わせが合っていなければ余計に磨き跡がついたり、熱で変形したりするため注意が必要です。対応している店舗もありますが、傷を全て消しきることは難しいと言えるでしょう。
傷の改善と塗装の保護を両立できる磨き方を選ぼう
車の傷は、深さや塗装の状態によって、研磨で消せるものと残るものに分かれます。浅い洗車傷を減らすだけでも、くすみが取れて全体の見栄えは変わります。ただし、深い傷を追いすぎると、塗装を薄くしすぎるおそれがあるため注意が必要です。
すべての傷を消すことだけを目標にせず、希望する仕上がりと今後の乗車予定を踏まえ、塗装を守りながら磨く程度を決めることが大切です。
香川にあるコーティング専門店・カーケアグランツでは、デジタル膜厚計でパネルごとの塗装の厚みを確認し、削りすぎを抑えながら研磨を行っています。表面の艶出しから、二工程のミドルポリッシュ、三〜四工程のハードポリッシュまで、状態に合わせて施工をご提案します。
追加の研磨が必要な場合も、作業前に内容と見積もりをご説明し、ご納得いただいてから進める方針です。「気になる傷を減らしたい」「長く乗るために塗装を残したい」など、ご希望を伺いながら、愛車に合う磨き方を一緒に考えます。
